¿Puedo añadir aditivos al aceite?

Los componentes de nuestros aceites han sido dosificados para alcanzar resultados óptimos. Añadir un aditivo puede crear mezclas completamente ineficaces e incluso perjudiciales. Algunos fabricantes prohiben la incorporación de aditivos en el aceite.

¿Puedo poner en mi caja de cambios el mismo aceite que el usado en el motor?

La respuesta a esta pregunta depende de la tecnología empleada. Algunas, de hecho, permiten la utilización del mismo lubricante. Dado que los coches modernos necesitan productos específicos, conviene atenerse a las recomendaciones del fabricante del vehículo.

¿Puedo utilizar el aceite para motores diesel en un motor a gasolina y viceversa?

Las exigencias de un motor de gasolina son diferentes de las de un motor diesel. En el desarrollo de un lubricante éste pasa por una serie de pruebas, algunas comunes para los dos tipos de motores y otras específicas. Estas últimas son las que van a caracterizar su desempeño. Esto se traducirá en las especificaciones API, ACEA /CCMC.

Estas especificaciones determinan el buen funcionamiento del lubricante en cada uno de los motores, diesel o gasolina. Los lubricantes para motores de 4 tiempos responden, la mayoría de las veces, a especificaciones gasolina y diesel. Un lubricante API SJ/CF, por ejemplo, posee las especificaciones de gasolina SJ y la de diesel CF.

Pero tenga en cuenta que esto no significa que el lubricante tiene forzosamente el mismo desempeño en un motor a gasolina que en uno diesel. Por este motivo hemos desarrollado gamas especializadas, lo más adecuadas posible, bien para gasolina, bien para diesel.

¿Puedo mezclar dos tipos diferentes de aceite?

Un lubricante siempre está adaptado para responder estrictamente a las exigencias de las clasificaciones internacionales (API, ACEA).

Existen, sin embargo muchas maneras para formular un tipo de lubricante. La mezclas de dos aceites con características equivalentes no supone ningún problema, pero no se puede garantizar un desempeño óptimo. Todos los aceites del mercado (motor a gasolina o diesel, minerales o sintéticos) son miscibles entre sí. Sin embargo la mezcla de distintas calidades no puede más que rebajar el de calidad superior.

¿ Puedo utilizar el aceite para motores de coches en mi moto?

No, pues los motores de 4 tiempos poseen condiciones de funcionamiento diferentes de las de los automóviles (velocidad de rotación y temperaturas de motor más altas). El lubricante del motor puede servir para lubricar los engranajes de la caja de cambios y del embrague, pero necesita una formula de aceite con ADITIVOS PARA PRESIÓN EXTREMA.

Por otra parte, los lubricantes utilizados en los automóviles contienen ADITIVOS DETERGENTES / DISPERSANTES, que en el motor de una moto inducirán a la formación de depósitos en torno a las válvulas de escape y sobre las cabezas de los pistones. Como consecuencia podría provocar la quema de las válvulas o una perforación en los pistones.

¿Cuáles son las posibles causas de la caída de presión del aceite?

En funcionamiento normal del vehículo, el aceite juega un papel importante con respecto a la estanqueidad entre la cámara de combustión y el cárter y es la presión del aceite la que mide la calidad de dicha estanqueidad.

Una caída anormal de la presión del aceite puede deberse a una disminución de su viscosidad, produciendo a su vez una dilución por carburante (problema en el inyector o utilización en carga débil...), o simplemente por falta de aceite en el sistema de lubrificación (provocada por la fuga de aceite, por el consumo excesivo, o por un fallo de la bomba que lo hace circular). El desgaste de las piezas mecánicas también puede ser la causa de una caída de la presión.

¿Es normal añadir aceite nuevo al que está en uso?

Para evitar incidentes es aconsejable revisar regularmente el nivel de aceite de su motor. Es normal que una pequeña parte del aceite que circula en el motor se queme (un motor en buen estado puede consumir entre 0.2 y 0.5 litros de aceite cada 1000 Km). Las adiciones sucesivas no pueden, de ninguna manera, remplazar el cambio de aceite.

Por lo tanto, aunque sea normal que un motor consuma una cantidad reducida de aceite, que puede ser compensada por adiciones entre un cambio y otro, no es normal el añadir cantidades elevadas. Estos añadidos en exceso pueden ser debidos a:

• Lubricantes no adaptados: demasiado fluidos
• demasiado volátiles o degradados
• Modo de conducción,
• Estado mecánico del motor,
• Condiciones climáticas

¿Cuál es la función del lubricante?

El lubricante es indispensable para el buen funcionamiento del motor pues sirve para:

• Enfriar las zonas calientes del motor y de las piezas en movimiento
• Limpiar y proteger los órganos del motor
• Reducir los roces, es decir, facilitar la puesta en movimiento de todas las piezas del motor en cualquier condición atmosférica
• Proteger las superficies internas del motor contra la corrosión.

Los aditivos también contribuyen con estas funciones, principalmente los [aditivos detergentes y dispersantes], los [aditivos antiherrumbre y anticorrosión que luchan contra la humedad y la corrosión].

¿Cómo se evalúa el desempeño de un lubricante?

En las etiquetas de los productos hay diversas informaciones que presentan el desempeño de los lubricantes.

Para más información: [Cómo leer la etiqueta de un envase]